L’ottava generazione della Serie 5 nasce prima elettrica e poi termica. Percorre oltre 580 km grazie a batterie da 81 kWh In autostrada sorpassa automaticamente guardando lo pecchietto e a bordo ci sono videogame per l’attesa durante la ricarica
Guidare prima la versione elettrica di quella termica, come nel caso dell’ottava generazione della Bmw Serie 5. Particolari che sottolineano l’attenzione del costruttore di Monaco alle zero emissioni, anche quando si parla di un modello leggendario come la Serie 5, baricentro e icona dell’offerta della casa bavarese la cui nuova versione solo elettrica prende la denominazione i5.
Caratteristiche come l’aumento della carreggiata dell’asse anteriore e di quello posteriore, la distribuzione del carico sugli assi quasi al 50:50, l’aumento della rigidità della scocca, sterzo sportivo con rapporto di sterzata variabile, le quattro ruote sterzanti e le sospensioni adattive Professional contribuiscono a rendere la i5 estremamente confortevole e al tempo stesso divertente e precisa quando si alza il ritmo.
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