Essai long terme du Kia Niro EV, 15e partie : Comment choisir sa borne de recharge à domicile (1 de 2) ?
Pour être franc, il existe tellement d’articles sur Internet traitant du même sujet que j’ai failli vous refiler une demi-douzaine d’URL qui vous auraient conduits vers eux, me donnant ainsi la latitude d’écrire sur autre chose.
Il protège votre VÉ en supervisant le flux d’énergie provenant de la borne. On a vu que la durée d’une charge dépend de la puissance de la borne . Mais elle dépend aussi de la capacité du CE à convertir la puissance du flux électrique. Exemple : si la puissance de charge de votre VÉ via le CE est de 7,4 kW et que vous le branchez sur une borne de 11,5 kW, votre recharge ne dépassera quand même pas 7,4 kW à l’heure. La recharge s’effectuera mais étirée dans le temps, alors qu’elle irait plus vite pour le VÉ équipé d’un CE de 11,5 kW.
Et si vous faites 7,2 kW x 1000 / 240V, vous obtenez 30 ampères , i.e. l’ampérage maximal justifiable de votre borne. Autrement dit, pas besoin de choisir une borne de recharge de plus de 30A . Si elle est moins puissante, le temps de charge sera plus long. Si vous roulez peu avec votre VÉ, ça ira. Mais si vous parcourez au-delà de 200 kilomètres chaque jour, il vaut mieux choisir une borne plus puissante , laquelle n’endommagera pas votre batterie grâce au CE.
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