Bruno Famin è di quelli che hanno le corse nel sangue e quando gli si chiede come è cambiato il mondo delle competizioni in tutti gli anni nei quali vi si è dedicato, il sorriso...
Bruno Famin è di quelli che hanno le corse nel sangue e quando gli si chiede come è cambiato il mondo delle competizioni in tutti gli anni nei quali vi si è dedicato, il sorriso e gli occhi gli si accendono. «Penso che non sia cambiato nulla.
«Perché volevamo prenderci l’opportunità data dalle regolamentazioni di far apparire la nostra vettura come una vera Alpine. Gli altri hanno scelto approcci diversi e questo ci interessa poco perché l’aspetto estetico è una delle chiavi di questa categoria, ma senza compromessi in termini di performance».
«Semplicità. Quello che non c’è non si rompe e l’affidabilità è un aspetto chiave delle corse di durata».«Sì, perché le bancate un po’ più aperte permettono di fare un motore più compatto e di avere una migliore integrazione con la vettura. Secondo la mia filosofia: più semplice è la macchina e meglio è. Non ho dubbi».
«No, non lo credo. La nostra vettura sarà omologata per il WEC e per l’IMSA, ma penso che per il 2024 ci concentreremo dapprima per il campionato mondiale. Per il 2025 puntiamo a quello americano, o direttamente o attraverso un team cliente. Ne saremmo molto felici».«Non posso entrare ovviamente nel dettaglio, ma posso dire che non c’è tanto una tecnologia specifica.
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