Le linee ferroviarie tolte dal PNRR per via dei ritardi
Il ministero delle Infrastrutture ha definito alcune modifiche all’elenco delle linee ferroviarie da finanziare con i fondi del PNRR, il piano nazionale di ripresa e resilienza con cui il governo intende spendere i finanziamenti europei del bando Next Generation EU, chiamato anche Recovery Fund.
Come è emerso dalla relazione sullo stato di attuazione del PNRR diffusa nei giorni scorsi dal governo, il ministero delle Infrastrutture finora ha speso 4,7 miliardi di euro, il 12 per cento dei 39,7 miliardi a disposizione in uno dei settori più significativi del PNRR.
In totale saranno spostati finanziamenti per 7,3 miliardi di euro sui 39,7 miliardi disponibili. Una delle linee che usciranno dal PNNR è il potenziamento della Roma-Pescara, per cui erano stati stanziati 600 milioni di euro. Gli stessi soldi andranno ad altri due collegamenti che attraversano l’Italia dal mar Tirreno all’Adriatico: la Battipagliese-Taranto e la Orte-Falconara.
Sarà importante capire due conseguenze di queste modifiche: la prima è il rispetto degli obiettivi generali del PNRR che tra le altre cose impongono di spendere almeno il 40 per cento dei fondi nelle regioni del sud. L’altra conseguenza è legata ai fondi alternativi promessi dal ministero per portare avanti i progetti annunciati: al momento i soldi sono stati promessi, ma le modifiche in corsa possono causare ulteriori ritardi.
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