🔴El principal reto que enfrenta el proyecto del Tramo 5 del Tren Maya está en el subsuelo y en la geografía física que compone el ecosistema, como cenotes, lagunas y ríos
En el estudio se resalta que la mayoría de los elementos a los que se enfrentará el proyecto son situaciones naturales, tales como aspectos fisiográficos, tipos de suelos presentes a lo largo del trazo, aspectos hidrológicos, clima, entre otros.
Conoce más México Gobierno reconoce afectaciones por Tren Maya, pero"impacto será limitado" De ahí la importancia de la hidrología, los ríos y suelos subterráneos, pues los flujos de agua son de interés regional porque aportan nutrientes al ecosistema costero. Pero en enero de este año, la nueva dirección del Fondo Nacional de Fomento al Turismo , a cargo de Javier May, anunció cambios de ruta aun cuando el Tramo 5 ya se había iniciado. Se determinó que la vía correrá a ras de tierra, a un costado de la carretera y adentrándose en la selva virgen.
De acuerdo con la MIA, la inversión requerida para llevar a cabo el proyecto del subtramo 5 Sur se estima en 31,501 millones de pesas, recursos que serán aportado por el gobierno federal. En el caso de los suelos, se pone en riesgo la estabilidad edafológica por la compactación y el paso de maquinaria. Además, se prevé una afectación por generación, manejo, almacenamiento y disposición de residuos sólidos o líquidos, sobre todo si son peligrosos.
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