Il ministro delle Infrastrutture Salvini mette un freno agli autovelox-trappola: 'Non servono per fare cassa, basta usi impropri'. In arrivo nuove regole sul posizionamento
L’azzurro Caroppo si dice soddisfatto della risposta del ministro: «Garantire e promuovere la sicurezza stradale è sacrosanto, così come rispettare i limiti di velocità. In pochi però sanno che l’Italia è il Paese che ha la normativa sulla circolazione stradale più severa dell’Unione Europea e il numero maggiore di autovelox: il doppio della Germania e il triplo della Francia». E' una storia vecchia.
Uno che si è sempre occupato del tema è Simone Baldelli, ex presidente della Commissione parlamentare per la tutela dei consumatori e autore del libro Piovono Multe. «Bene la risposta di Salvini», twitta Baldelli, «sullo stop all’uso dello strumento più per cassa che per sicurezza da parte di tanti enti locali. Il governo regoli al più presto gli autovelox senza subire veti». Sul tema intervengono anche le associazioni dei consumatori.
Il record spetta a Milano che, grazie agli strumenti di rilevazione automatica della velocità, ha elevato sanzioni per 12,9 milioni di euro, seguita da Genova e Torino . «Non mancano poi casi paradossali», sottolinea il presidente Carlo Rienzi, «come il Comune di Melpignano in provincia di Lecce che nel 2021, grazie agli autovelox installati sul suo territorio, ha generato incassi per 4.986.830 euro, più di Roma, Firenze e Bologna.
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