Momentan gibt Stefan Kerschbaumer nicht auf einer Rennstrecke, sondern bei seinem Studium Gas. Langsam richtet sich sein Fokus aber auf die kommende Saison.
Durch die frühzeitige Einigung mit dem Team Langenscheidt Racing by Fast Bike Service, die erfolgreiche Zusammenarbeit in der deutschen Supersport-Meisterschaft um ein weiteres Jahr zu verlängern, konnte sich der Österreicher Stefan Kerschbaumer die letzten Wochen auf sein Maschinenbau-Studium konzentrieren.
Bis nach den Rennen vor heimischem Publikum auf dem Red Bull Ring, die er beide für sich entscheiden konnte, durfte sich Kerschbaumer letzte Saison berechtigte Chancen auf den Titel machen, am Schluss wurde es hinter Kevin Wahr und Roman Stamm der dritte Platz in der Endwertung. «Kevin hat sich in der zweiten Saisonhälfte in eindrucksvoller Weise gesteigert und sieben Rennen in Folge gewonnen, auch Roman war konstant schnell.
Heuer möchte sich der Yamaha-Pilot weiter verbessern und nach dem Titel greifen. «Derzeit ist es schwierig, meine Chancen realistisch einzuschätzen, ich weiß ja noch gar nicht, wer heuer IDM Supersport fahren wird. So viel ich gehört habe, wird Roman wieder starten und damit sicherlich ein ernstzunehmender Gegner sein. Bei Tatu Lauslehto hängt es davon ab, ob er zu seiner alten Form zurückfinden wird.
Um dem zweifachen Supersport-Vize-Europameister für die Titeljagd ein optimales Umfeld zu gewährleisten, wurde das Team in einigen Punkten umstrukturiert. Rauh: «Die Motorräder werden nach wie vor bei uns vorbereitet. Auf die Dienste von Karl van Tilburg werden wir aber verzichten. Für das Data-Recording braucht man durch das geändert Reglement keinen eigenen Spezialisten mehr. Neben dem Fahrwerk wird sich künftig Klaus Thiele darum kümmern.
Auch wenn die Motorräder rechtzeitig für die Reifentests in Spanien fertig sein sollten, wird das Team Langenscheidt Racing by Fast Bike Service darauf verzichten. «Der Aufwand ist dafür einfach zu hoch. Nachdem der Saisonstart mit Anfang Mai relativ spät ist, wird es bei uns in Deutschland ausreichend Gelegenheiten geben, die Motorräder auf Herz und Nieren zu testen», ist Rauh überzeugt.
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