Ferrari, a Miami inizia la trasformazione. Le novità che possono cambiare la stagione
La F1 torna in pista a distanza di pochi giorni sul circuito cittadino di Miami, addetti ai lavori e team sono stati chiamati in queste ore a un incubo logistico. Dopo la lunga sosta di ben quattro settimane si correranno quattro Gp in un mese.
I rivali risponderanno con aggiornamenti significativi da Miami a Barcellona per accorciare il divario e decidere cosa fare dello sviluppo 2023. La Ferrari è impegnata a stabilire quanto di solido c’è sulla SF-23. Gli sviluppi andranno nella direzione di modificare gradualmente la filosofia, ma c’è ancora da spremere un pacchetto che può crescere. Leclerc è reduce
dimostrando che la Rossa sul giro veloce è mediamente a solo 1 decimo e mezzo da Verstappen mentre Sainz qui ha le condizioni per ritrovare la fiducia di Melbourne.È un fatto combinato tra meccanica e carico dal fondo vettura. La SF-23 compensa molto la con gomma nuova e quando è più scarica di carburante. Il problema rimane nella lunga parte di gara centrale ed è una questione di far lavorare l’auto in curva alle stesse altezze per i 300 km di gara.
La SF-23 fin qui ha sofferto nelle curve in appoggio tra i 160 e i 200 km/h, ossia quando l’auto in curva sviluppa da 800 kg a 1500 kg di carico e il carburante incide oltre il 5%, rallentando le velocità del 3% in curva. La scelta dell’ala posteriore non è netta. Normalmente, Red Bull a parte, ci si aspetterebbe una configurazione da carico medio, quindi l’ala a cucchiaio mono-pilone più carica. Ferrari ha usato fin qui 3 specifiche di ala, tutte piuttosto leggere.
Quanto agli avversari: l’Aston Martin dovrebbe andare forte, deve solo risolvere il problema intermittente al Drs che gli ha creato problemi sui rettilinei di Baku. Miami presenta tre allunghi molto importanti dove contano trazione e un’ala efficiente a bordo. Anche sulla AMR23 potremmo vedere alcuni piccoli aggiornamenti, mentre la Mercedes sta giocando una buona difesa e attenderà Imola per cominciare a cambiare parti della carrozzeria e della meccanica anteriore della W14.
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