Abbiamo guidato l’ultima nata di Maranello, una rossa che esce dagli schemi per stile inedito, tecnologia e bilanciamento tra comfort e altissime prestazioni
Ferrari Roma, gli interni
All'interno è una vera rivoluzione digitale, la plancia, divisa in due parti e che ricorda le plance dei motoscafi, è dominata dall'elettronica e dal comandi touch. Il volante multi-funzione della coupé italiana infatti non presenta pulsanti fisici, ad eccezione del classico manettino Ferrari per impostare le modalità di guida . Tutti i comandi sono touch, compreso quello di avviamento a dire il vero di uso non super intuitivo.
E anche da questi dettagli come dal sistema stereo JBL montato sull'esemplare in prova emerge il carattere di questa Ferrari dalla doppia anima: veloce e confortevole Gran Turismo che all'occorrenza diventa una supercar con prestazioni da “Formula Uno in abito da sera” che vanno oltre la soglia dell'eccezionale sia per numeri puri sia, soprattutto per handling e controllo in ogni condizione.
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